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XG520B-AA5

电动叉车

厦工XGMA 2吨坐驾式电动运输车 ,全交流铅酸电池堆高装卸车,起升3米 ,48V/600AH电池XG520B-AA5,充气胎,1.07米货叉
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产品特点

起升系统

采用新型宽视野升降系统,门架结构坚固耐用,整体式双硬度滚轮寿命长,门架导轨磨损小。滑架采用“6个主滚轮以上+4个侧滚轮”分体式结构,降低主滚轮受力及增加侧滚轮接触面积,提高门架的可靠性及运行稳定性。倾斜缸铰接位置提高,降低门架受力,提高门架的抗变形能力。

 

传动系统

采用最新的H型布局,即驱动桥、变速箱、驱动电机安装完成后呈H型。H型布局优于传统的T型布置,安装简洁、布局紧凑,维修保养驱动电机时,无需起吊蓄电池,减少维修时间。

 

动力系统

    厦工铅酸蓄电池电动叉t

    ①连续作业时间长;

②使用成本比内燃叉车低的多;   ③无废气排出,噪音低,清洁干净,无污染。

 

液压系统

采用转向优先液压系统(优先阀集成在多路阀里),取消了转向电机和转向泵,以一个泵电机和一个油泵提供工作油,通过优先分流阀实现分流,负载传感转向器实现对转向优先分流供油。该系统在方向盘不动时,转向系统没有工作油,旁路只有少量油直接回油箱,能更好的控制油温及实现节能作用。

 

电气系统

控制系统采用美国柯蒂斯(Curtis)电控系统,采用矢量控制、CAN总线技术。具备故障诊断功能,再生制动性能:叉车在减速、换向和下坡等情况下,驱动电机变成发电机,通过控制器给蓄电池反充电,节能高效;

 

操纵系统

各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计,同时配上电控换档、可调的方向机总成、小直径方向盘,可移动的座椅,提高操作者的舒适性、灵活性。

 

转向系统

采用横置油缸式的加强型转向桥、低扭矩全液压转向器,转向轻便灵活,维护保养方便,可靠性好。

 

性能介绍

 

操控性能

人机工程学模拟仿真技术、

超低扭矩转向器,转向操作降低15%降低长时间操作的疲劳度。

小方向盘使得操作时,手的摆动幅度小,不容易疲劳。

电熄火,当钥匙关掉电源时,同时自动切断油路而熄火。

当货叉接近地面时,自动降低速度,防止货物撞击损坏地面。

豪华座椅,前后及靠背角度可调,并配备安全带,使得驾驶更舒适。

 

整机外观

整车外观新颖、线条流畅、色彩鲜明,

开创了厦工叉车硬朗、灵动的独特风格。

 

标准配置

二级宽视野门架(3m),挂钩式货叉,护顶架,充气轮胎,

二联多路阀、多功能仪表、LED大灯、1.2m货叉。


技术参数

机型动力类型额定载荷KG载荷中心MM总长MM总宽MM总高MM最小转弯半径MM最大行驶速度(空载)KM/H门架起升高度MM整机自重KG
XG520B-AA5蓄电池200050023691200213020701530004050



可选配置

实心胎、环保胎、驾驶室、双排轮、三联管路、

四联管路、挡风玻璃、倾斜油缸护套、警示灯、灭火器、

加高门架、二级全自由门架、三级全自由门架、加宽货叉架、

加高挡货架、特殊货叉、货叉套、属具等。


工况应用

广泛应用于冷藏库、保鲜库等物流作业场所。适合在室内、船舱、车厢等封闭空间作业,以及在烟草、视频、纺织、印刷等轻纺行业使用。

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